中保研汽车碰撞*(中保研官方网站)
中保研碰撞测试排名
中保研碰撞测试排名介绍如下:
中保研测试的全部车辆排名,从高到低依次是:奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙、丰田奕泽、丰田雷凌、荣威RX5MAX、奥迪A6L、沃尔沃XC60、马自达3昂克赛拉、天籁、凯美瑞、领克01、长安CS75Plus、唐、VV5、福克斯、凯迪拉克XT4、大指挥官、君威。
1、奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽
中保研碰撞测试排名前五的车型是,奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。其中奔驰GLC是目前销量表现最好的豪华SUV,而它的2020款车型碰撞测试成绩非常突出,在25%主驾、侧面、车顶、座椅头枕、辅助安全和行人保护六个方面,都取得了G级(优秀)。
宝马325Li和丰田卡罗拉也是位居前三,它们的碰撞成绩也都是G级,另外丰田亚洲龙和丰田奕泽也都表现不错。
2、丰田雷凌、荣威RX5MAX、奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3昂克赛拉
中保研碰撞测试排名6-10的车型是,丰田雷凌、荣威RX5MAX、奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3昂克赛拉。五款车型的碰撞成绩也都取得了G级(优秀)。
其中丰田雷凌和马自达3昂克赛拉都是销量表现很不错的日系轿车,而荣威RX5MAX是我们的国产SUV,其质量口碑非常不错,而奥迪A6L和沃尔沃XC60都是豪华车型,奥迪A6L是目前销量最好的中大型豪华轿车,而沃尔沃XC60也是非常畅销的豪华中型SUV。
3、天籁、凯美瑞、领克01、长安CS75Plus和唐
中保研碰撞测试排名11-15的车型是,天籁、凯美瑞、领克01、长安CS75Plus和唐,前四款车型都取得了G级(优秀),而比亚迪唐的侧面碰撞成绩是A级(良好),其它5个方面都是G级。日产天籁和丰田凯美瑞都是非常畅销的日系中型车,而领克01、长安CS85Plus和比亚迪唐都是我们国产SUV,它们的碰撞车型都非常不错,这还是挺令人满意的。
4、VV5、福克斯、凯迪拉克XT4、大指挥官和君威
中保研碰撞测试排名16-20的车型是,VV5、福克斯、凯迪拉克XT4、大指挥官和君威,其中WEYVV5的侧面和车顶碰撞成绩为A级,而福克斯、凯迪拉克XT4、大指挥官和君威的25%主驾碰撞成绩是A级,其它成绩都是G级。WEYVV5是我们国产SUV,它的质量口碑一直不错,而后四款车型全部是美系车,别克君威是销量破万的中型轿车,它此次也是入榜前二十。
中保研测试的四大指数
1、耐撞性与维修经济性指数
在车辆低速结构正面碰撞中,试验车辆以15(+0~+1)km/h的速度撞击刚性壁障。在车辆低速结构追尾碰撞中,装有刚性壁障的移动台车以15(+0~+1)km/h的速度撞击静止的试验车辆后部。另外,开展车辆保险杠系统的静态和动态测试,作为车辆耐撞性与维修经济性指数的监测项目。
2、车内乘员安全指数
车内乘员安全指数体系设计,参考美国IIHS高速测试标准,开展正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验等典型工况,并进行结果评价。
3、车外行人安全指数
头型试验采用儿童/*头型以11.1m/s±0.2m/s的速度冲击车辆发动机罩等车辆前部结构,测量头部伤害指标。
腿型试验根据保险杠离地高度选用TRL上腿型或FLEX-PLI柔性腿型以11.1m/s±0.2m/s速度冲击车辆前保险杠,测量腿部伤害指标。TRL上腿型冲击车辆包络线775mm,测量大腿/骨盆的伤害,作为监测项。
4、车辆辅助安全指数
分为FCW功能测试和AEB功能测试,FCW功能测试包含72km/h±1.6km/h的速度对静止目标车、低速目标车和减速目标车的测试工况。
AEB功能测试包含20km/h±1km/h和40km/h±1km/h对静止目标车的测试工况,采集目标车车速、主车车速、两车横向距离、两车纵向距离、横摆角速度、FCW报警时刻等数据。
中保研的汽车碰撞测试实验怎么看
1、四个评分等级GAMP,简单易读。
国际通行的评价体系,简单明了,而且易读,看颜色就是越红的就越不安全,越绿的就越安全。
G代表优秀,用绿色表示,即安全,类似交通信号灯里的绿灯,表示可以安全通行。
A代表良好,用*表示,类似交通黄灯,意在警示驾驶者,此时需要警惕。
M代表一般,用橙色表示,成绩跨在及格线上,不用多说,小心熊孩子,或有危险了。
P代表较差,用红色表示,考试成绩不及格,不努力会留级了,负责任的应该请家长了。
2、中保研每年测试多少台车?
刚才的那张表里一共有41台车的数据。
在中保研*(*保险汽车安全指数C-IASI)查询,目前公开的数据显示,2019年其测试了18台车,2018年测试了23台车。
所以你在那张表里,只能看到41款车型的数据,还不是某个车型的所有型号,最少应该囊括某某车型的不同排量的数据,而同一排量的不同配置则可以暂时忽略——除非某某车企会按不同配置,在同一排量上减少安全配置,这个吗,如果被发现,必须严厉谴责和重罚。
3、这个工作量和数据量够大吗?
显然不够大。
在美国的类似网站上,几乎可以查询到在售车型(甚至停产车型但仍在路行驶)的每个年款的碰撞数据(不同年款如果只是配置不同,后台数据可以合并显示)。
对比这些你就会发现,中保研的团队还需继续努力,按照国内每年上市至少500款以上车型的速度,没有百人以上规模的团队,想要完成*每年“在售车型”的安全数据测试,都实属难事,更何况“停产车型(但仍在驶)”——这完全是靠历史数据的累计和巨量持续的工作。
哪里能查到中保研汽车碰撞实验结果
中保研*。
中保研本身不具有任何的盈利能力,它的运作经费主要来自于八大保险*,是一个非盈利做碰撞测试的机构。
2015年由*保险行业协会牵头发起,由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、*联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险*与精友世纪*共同出资设立,定性非利益组织。
碰撞实验
中保研碰撞测试不合格的车型,大多数都是被动安全出了问题,对于行人的保护大多数车型都做得很好,现在的科技很发达,对于一些电子安全配置已经很成熟,所以现在的汽车配置越来越高,科技化越来越强。
但是在最后一项中,也就是维修经济方面,大多数车型做得都不是很好,这说明车辆的配件普遍都非常贵,在中保研碰撞测试成绩中排名第一的奔驰,它的零整比达到800多,像人们说的买车容易,修车难。
中保研碰撞测试*
中保研碰撞测试*:了解车辆安全的最佳途径
中保研碰撞测试*是*保险行业首家自主开设的汽车碰撞测试官方网站。该网站旨在提高公众对汽车碰撞安全性知识的了解,同时帮助消费者选择更加安全的车型。在该网站上,用户可以方便地查询不同品牌的汽车碰撞测试数据,了解各种车型的安全性能。
除了提供汽车碰撞测试数据外,中保研碰撞测试*还为用户提供了一系列的安全驾驶指南和安全意识培训资料。通过这些资料的学习和实践,用户可以更好地了解如何保持安全驾驶状态,从而保证自己和家人的生命安全。
总之,中保研碰撞测试*是了解汽车安全性能的最佳途径。作为一个有责任感的驾车者,我们应该时刻关注车辆碰撞安全方面的信息和数据,为自己和他人的安全贡献力量。
探访中保研汽车碰撞*,了解车辆安全碰撞测试技术
车辆安全碰撞测试是衡量车辆安全性能的重要指标之一。随着人们对安全性需求的提高,各种形式的车辆碰撞测试也日益增多。中保研汽车碰撞*作为我国车辆安全碰撞测试行业的代表之一,获得了广泛的关注和赞誉。
中保研汽车碰撞*拥有先进的设备和专业的技术队伍,在车辆安全碰撞测试方面处于业内领先地位。该*通过实验室测试和公路试验等多种手段,全面评估车辆的碰撞安全性能,为消费者提供权威的购车建议。在研发和试验方面,中保研汽车碰撞*还积极开展与国际同行的交流合作,不断提升技术水平和服务质量。
另外,中保研汽车碰撞*还开办培训班和论坛等活动,为行业内的从业者提供专业的知识和经验分享,同时加强了与其他机构的联合交流,推动我国车辆安全碰撞测试事业的发展。
总之,中保研汽车碰撞*以其专业、权威的技术和服务,成为我国车辆安全碰撞测试领域的佼佼者。借助于该*的资源和技术,车主能够更加科学、高效地选择适合自己的汽车,并避免在道路上发生不必要的事故。
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